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這是跟SAAB 小謝買的喇叭，小弟從以前就想要小改一下音響，但工程耗大又費時，又不想當白老鼠，一直都沿用原廠，直到網路有車友自己開發喇叭，改請來完整度高，又不會複雜，所以直接跟小謝買來裝，但還是需要做一些修正，不過完整度算高的，改完後聽起來聲音更清晰，層次感更好，此價位可以聆聽到這種聲音，小弟很滿意了。

原文網址

https://www.facebook.com/yhwei.wei/posts/589912851030241

台灣自主品牌Luxgen旗下房車作品首部曲的Luxgen5 Sedan，其目標市場直指1.6～2.0L國產中小型房車主力消費級距，雖然定位於此，不過以筆者自己實際試駕後發現，Luxgen5 Sedan的尺碼比起同級車略大，空間也較為寬闊，渦輪增壓引擎的使用也讓它定位頗為獨特，底盤操控性也非常讓人激賞，從納智捷舉辦了一系列車技秀，就知道原廠對它深具信心，不過在幾近完美的背後，這次筆者特別測試了Luxgen5 Sedan的原廠音響系統，進一步為各位分析這款車的整體音質表現。

本車的音響心臟部分，就是由中控台上同級車中最大的9吋觸控螢幕主機來擔任，可操作Luxgen智慧Think+ Touch系統，也可支援音樂播放以及AV端子、USB、AUX-IN外部輸入等外接功能，除了使用觸控介面進行操作之外，常用的幾項基本功能也配置了實體按鍵以便駕駛者直覺操作。雖然沒有說明是哪家公司製作的，但品質感覺起來也算相當不錯。

作為台灣品牌房車的首部曲，筆者對於Luxgen5 Sedan的作品自然帶著較高的期望值，光從設計面來看Luxgen5 Sedan確實交出了能夠滿足期望值的設計水準，除了在音響器材配置上六支揚聲器堪稱水準（以國產車而言）以外，在喇叭的安裝定位等方面也進行了專業設計。

以音響來說較為重視的為前音場而言，前面原廠採用了分音喇叭的設計，為一吋高音與6吋低音喇叭，且採用最理想的安裝方式－將高音和中低音都位於同一個垂直切面，這樣方能夠確保這兩個喇叭單元的聲音信號，不會存在角度差和距離差，從而達到理想的銜接效果；可惜由於高音單元安裝在門板上，水平高度其實是偏低的，這也必定會造成整體音效偏低沉，音場效果也是會被整體拉低的，這個在實際聽感中應該會得到體現。

Luxgen5 Sedan這台車最被許多車主詬病的就是音質不佳，但以筆者個人是SUV 7的車主來說，原廠音響並沒有太差，且據說原廠為了讓Luxgen5 Sedan達到良好音質，還特別聘請了前汽車音響雜誌的社長來當顧問做調教。只是一開聲我馬上能體悟眾家網友的心聲，明顯的感覺出來主機功率沒有問題，但應對的喇叭力氣不夠，聲音層次依然不清，中低頻發虛，大提琴的琴弦鬆散。高音的安裝又角度偏下，高頻延伸不足，最後低頻打下去根本就根撞牆似的彈回來幾乎消失，看來車門部位做隔音減振處理看來很有必要。

再利用頻譜量測，如果照原廠主機原設定，發現果然整個低頻完全消失，高頻比低頻多了快20db，完全違反汽車音響的設計理念。因為正常都是低頻要比高頻多，因為我們行駛時的行路噪音會抵銷低音頻率，所以必須拉高低頻的效率來做補償才為正確之道。Luxgen 5 Sedan如果在靜止時測試都這樣，那麼行駛時的行路噪音在加入的話，這台車再開的時候應該會完全沒有低音，您聆聽音樂時大概只能聽到單薄的嘰嘰喳喳聲而已。而且筆者有嘗試的拉高主機內建EQ的低頻，但完全沒用，低音效率幾乎沒有增加，而且還出現混濁的低頻噪音…突然覺得Luxgen原廠乾脆把顧問費給小弟好了，我來再怎樣搞聲音也不可能比這個差。

拆開門板後，發現原廠有利用塑膠轉接座固定6.5吋的低音單體，這樣是非常正確的做法，因為可以抵銷喇叭與車門板間的共振而讓音質更乾淨，不過看起來就跟一般車廠OEM的便宜喇叭一樣，沒有太大的差別，音質普通、衝程短，唯一的好處就是耐用而已。高音也很有趣，一開始拆下來以為原廠搭配的是金屬振膜，外型還挺漂亮的，但沒想到用手指一按居然會自己陷下去再彈回來，居然是個軟膜。說真的以筆者開發多年喇叭的經驗也不知道這是怎樣的材質，或許外面有M3 LOOK、AMG LOOK ，Luxgen原廠也不落人後的來個高音金屬LOOK?分音的部分原廠只用了一顆便宜的電解無極性電容，對於音質可說是最直接的傷害，不過這也是多數車廠遷就於成本的做法。

必須注意的是Luxgen 5 Sedan原廠門板內的防水塑膠布與隔音真的沒有比其他國產車優異多少，建議有拆下的車主一定要多少補強一下，不然那個薄薄防水塑膠布一但破了，您的門板也進水了…

在車主好友”顏董”的要求下，筆者根據Luxgen 5 Sedan車內空間與擺放位置設計出了一套專車專用的喇叭，首先先把原廠低音喇叭含塑膠座拆除，換上制震更好的PDF密集板製木質轉接座，且為還在表面噴上黑漆與金油做防水處理，以防止因為雨水的侵蝕而受到腐化，(雖然機率很低，因為如果進水到這樣，您的門板會先再見)，在裝上獨家的6.5吋中低音單體。這顆單體的振膜筆者是採用複合式紙盆為基礎,在製作的過程中於紙漿中摻入適當比例之長纖羊毛、馬來西亞椰絲以及天然的麻布纖維等材質；然後再以擴解度控制得很好的半鬆壓方式來使紙盆成型。再施以獨家PCC技術用高剛性陶瓷塗佈於紙盆之上,最後在漆上特殊的透明阻尼劑，如此費工的技法可讓這顆6.5吋的單體可以發出最優美的聲音呈現給使用者。單體外觀目前有黑陶瓷與白陶瓷兩種,將視不同音樂特性來做調整!
重要的驅動部分先採用目前最新技術燒結而成磁力高達N38的鎂化氧磁鐵(傳統磁鐵的3倍磁力)來形成磁氣迴路，並搭配25mm的高強度Kapton音圈薄膜，且在上面纏繞上與目前世界上多數知名中低音單體一樣的鋁合金扁形繞線(筆者測試過比D牌六角形鋁合金繞線音圈更佳)來做整體搭配，為這顆單體帶來更高的解析度、乾淨且準確的聲音表現。

此中低音單體採用獨家特殊設計的高剛性無共震矽鐵框架，不僅輕更可支撐單體大動態運動慣性並吸收來自單體與車體間的震動，此框架還特別設計多種特殊車用固定孔位方便組裝及維持原廠車體門板結構強度，此外單體底部設計6mm散熱孔及周圍環繞散熱孔以確保音圈在長時間大動態的出力下不因工作溫度上升而增加音圈組抗，另外在散熱孔加防塵網以隔絕異物進入磁鐵與音圈緊密磁隙迴路中。這顆低音喇叭,低頻已經可以滿足多數人的胃口,除非是重口味的人才需要再多加裝超低音!

安裝好低音之後，把原來的高音取下，然後在原來的位置上換上自製的25mm蟬絲高音單體，高音單體筆者是以台灣特選的天然蠶絲材料為基礎，在塗敷與國家單位合作開發出的特殊配方阻尼材料，此一阻尼塗層正是新基音學專利絕密所在，它是使這顆高音立於不敗的關鍵技術，別人是無法得到其中的具體細枝末節。再來以鋁合金後板，耐高溫特種Kapton材料和超輕CCAW線圈搭配德國進口的磁液散熱來提高耐用度與效率。然後再採用與國外名器相同的驅動磁路模式“振膜後背面無反射低失真結構”，使高音失真更小，音質更清晰、更細膩。最後於振膜多餘空間填充特殊柔軟的吸聲材料，可有效降低高頻的分割震動。如此一來新基音學這顆25mm的高音單體聽感極佳，高頻非常細膩柔順明亮，泛音豐富。碰鈴和三角鐵的質感令人嘖嘖稱讚，肅然起敬，而其極高的功率承受能力在其它單體中也是少有的。而這顆單體的廣域發聲設計也可完全解決原廠高音位置過低的問題，讓您聽到的人聲回到原本應該存在的位置。

最後關於分音器的部分，在安裝當天經過多組分音器與電容的試聽比較，Luxgen 5 Sedan這台車筆者決定採用一組德國進口號稱音質仙丹的WIMA MKC 10 4.7u 250V電容來做高音分頻，有玩音響的車友就知道這一顆有多昂貴了，但是這顆電容的音質在Luxgen 5 Sedan的車室空間內表現的比其他電容與分音器還要好很多，且減少了分音器的損耗,這樣一來可以讓喇叭或得最充裕的驅動力,適合預算型與沒打算加裝擴大機使用原廠主機驅動喇叭的消費者使用。如果未來有打算加裝擴大機，筆者這裡也有兩個等級的分音器可讓車友們加裝選購。
安裝完成後再用頻譜測試，可說完全回到正軌，低頻整個爆衝上去，而且曲線筆原廠的柔順多了，音質部分我想就不用老王賣瓜了，自己去試聽是最準的，至少顏董離開的時候口中一直反覆的說著差太多了!一組好喇叭肯定可以讓您的行車時的音質脫胎換骨。

最後這套喇叭最大的特點是”完全不破壞原車配件”，也就是說為來您要賣車的的時候，可以再把原廠的喇叭裝回去即可，這組喇叭為來還可以留用到其他車輛上面去。值得一提的是Luxgen 5 Sedan原廠音響主機出力相當不錯，如果不是對於音質有超特別要求的朋友，擴大機這筆費用大概可以省下來了，一對好的喇叭肯定就能滿足您的需求。

筆者本身的工作是喇叭設計，專門替品牌商設計家用音響，興趣則是汽車音響，也參與過不少汽車音響比賽，之前設計俗稱”找謝牌”的台灣製專車專用喇叭，以被上百台的Saab車友肯定過了，這次接受Luxgen 5 Sedan車主委託開發專車專用喇叭，希望可以讓多數車主了解，其實台灣是有能力做好東西，就算在中國製低價商品及國際性品牌環伺的市場環境下，還是有人默默堅持著理念，工廠不外移，產品百分之百在台灣製造，並以MIT為榮。希望筆者設計的音質，能讓多數的車友滿意，而您的滿意也是對台灣傳統產業最大的肯定。

最後筆者奉行聖嚴法師所說得: 「布施的人有福，行善的人快樂。」每一套Luxgen 5 Sedan專車專用的喇叭的收入，將利潤撥出5％作為公益之用。主要針對桃園地區政府未補助的弘化懷幼院，而捐贈方式將以與該單位聯繫後，了解該單位目前迫切需要的物資為優先捐贈方式。其次才以捐款方式。筆者將您買的產品，化為愛心，幫助更多需要幫助的人。喇叭全為台灣生產製造，我們本著取之於台灣用之於台灣，希望這樣行善可以為每位安裝喇叭的車友，帶來福報，感恩。

Luxgen 5 Sedan專車專用的喇叭售價為6500元(含專用轉接座)，要加柔軟膠多500元，安裝工資為1500元，建議多做基礎門版制震多500元0939099572 謝先生

有玩家用音響的10 saab 9-3 SC車主想加個中音補中頻，卻被我放鳥兩次終於換到喇叭……我只好自掏腰包協助他把自己用鐵絲DIY固定的VIFA高音做轉接座固定

 10 9-3 linear早期在原廠換上歐洲品牌喇叭，低頻仍不滿意，換上找謝牌中音喇叭,車主說中音更飽，低頻也出現了…… 

車主是行車記錄器口紅機的代理商,換完之後超開心的回家了~說音直真讚阿!!喇叭價格6500,加coating多500,安裝工資1500,加基礎製震500~~

邊裝邊喝好像爽到爆的感覺~~~車主黑黑與黑嫂也說效果好拉~~

台中車友專程北上，09 SAAB 9-3敞蓬換裝新基音學Saab專車專用喇叭了... 音質好道讓他讚不絕口~!

...9-5 Aero換裝先鋒大螢幕主機再換裝新基音學Saab專車專用喇叭，線路特殊接法，讓只有四聲道輸出的主機可以驅動全車13支喇叭!!(方向盤控制器無法使用) 」