一套昂貴的汽車音響系統，即使您裝上高級的器材，如未經合理調試，整套音響系統可能比原車音響還要糟。
調音的成敗基礎則建立在施工品質之上，越是不正確的安裝方式及配線途徑，調音工作就愈困難。其實調音的內容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統設計、器材搭配、安裝方式及配線方法。如不把這些錯誤糾正，調正工作則很難進行。
每位元從事汽車音響工作的人都有調音的經驗，只是大部分的人都還在摸索，從失敗中獲得經驗，事實上即使你覺得你已經完成工作，但你自己也許覺得還不滿意，因為它還可以更好，我曾經看過別人調過的系統，十之八九都隱蔽著或多或少的問題，這些問題沒有解決，音響系統很難有好的表現。
要成就好的調音功夫，首先要瞭解各種器材的規格、特性及功能，而選擇正確的搭配方式和瞭解基本的系統設計，則為更重要的一環。
基本器材的功能：
1、 主機：控制音響系統的靈魂中心，提供音源音響系統，好的音源可使整個音響系統更好聽。
2、 前級放大器：未經擴大機放大的信號，稱為前級信號，一般RCA信號線所傳達的信號就是前級信號。有些主機它的輸出信號較小，對於後段喇叭驅動較為不利，且容易引起雜訊干擾，所以須要前級放大器將主機輸出信號由0.5V放大到3V或7V。
3、 擴大機：將前級信號擴大去推動喇叭，依電路結構，基本上可分為A類、B類、AB類、D類等。依照功率不同，一般可分為25W×2、50W×2、75W×2、100W×2或四聲道擴大機，一般產品所標示的輸出功率為瞬間功率，而愈高級的產品所標示的功率則為實際有效功率。
4、 電子分音器：這的基本功能就是劃分頻率，依照擴大機聯接的喇叭作不同的步範圍分配，一般分為兩音路、三音路和多音路混合式，有些則附帶多種功能或合併在擴大機上。
5、 等化器：修整頻率回應不平整的地方，因為車內環境不同，由喇叭發聲所得到的回應也不同，所以需要修整，一般可分為5波段、7波段、15波段、30波段及參數型等化器。
6、 穩壓電容器：儲存電能、快速放電，供應系統所需，過濾電源雜波，降低失真率。依照容量一般可分為50萬微法拉、100萬微法拉及200萬微法拉。
7、 喇叭：連接擴大機發聲的器材，依照擴大機輸出的交流信號作振動而發出聲響。
8、 線材：連接這些音響器材要很多不同的線，一般可分為電源線、信號線及喇叭線、電源線的線徑粗細影響著擴大機的表現，而信號線的品質則影響系統的頻率回應，喇叭線的粗細及銅線的品質一樣影響聲音表現。
調音基本步驟：
當你完成配線之後，請再次檢查電源配線、並用三用電錶測量正負有沒有短路再送電，將音量關至最小，然後開啟主機；如果聽到任何異常聲音請立即關機，檢查電路，如無異常聲音，熱機十分鐘後，用手觸摸擴大機有沒有異常溫度。
組合1：主機+同軸喇叭的調音方法
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180°的相位誤差。如果有一聲道喇叭正負線相反，會產生抵消而沒有低音，然後再調整前後聲道有沒有相位誤差，找一張人聲、樂器單調的錄音帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如不頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如果沒有就得先靠耳朵了。首先將主機音量關至很小，聽聽高音如果還在吼鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適量增加BASS鈕，亮度不夠 或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。
組合2：主機+套路喇叭的調音方法
基本與組合1方法相同，如高音音量較多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串聯5W水泥電阻。
分離式喇叭高音音量衰減方法既在信號輸入到喇叭之前串聯或並聯電阻：
衰減量 串聯電阻（Ω ） 並聯電阻（Ω）
-1dB 0.5 12
-2dB 0.8 15
-3dB 1 10
-4dB 1.5 7
-5dB 1.8 5
-6dB 2 4
高音的+端要放正常位置。如分離器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
組合3：主機+擴大+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。
組合4：主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一增，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音，再降回一些。到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音。首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後在測試超低音的相位，在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關，看看那一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率範圍都設定好了之後再作細緻調整，一般超低音的分頻點設定約80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。
等化器的調整方法：
什麼時候該使用等化器（EQ）？當喇叭裝到車上之後因環境因素，如車內裝璜、結構、車窗玻璃等造成頻率回應不平整，要修整某單一頻率，您就須要等化器。
在一般30波段頻率譜分析儀，將音頻（人耳可聽到的聲音），等化器顧名思議即是每一頻段都能均衡的頻率響應，你才能清楚的聽到每一個樂音，當所有系統都設定完成及比例設定都完成之後，再開始調節器整EQ，將音量調小然後續一調整每一支EQ控制，至最大及最小，然後回歸中間，聽聽它的聲音變化，有沒有失真或作用很小的情況，那表示該頻率有問題，檢查喇叭固定方式或分頻點有無嚴重斷層，或再度修整比例，我們建議您使遙頻譜分析來檢視。
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