Logic 7 DSP處理技術直接和車廠合作，像是BMW都有選配Logic 7的車款。
DSP技術的出現引發了一場從兩聲道到多聲道邁進的數字大戰，其中Dolby Digital與DTS的持續戰爭可謂最引人注目，此外加入這場戰局的還有移植自家用音響的SRS及幾家全球知名音響集團。
撰文/攝影：郭漢丞 謝宗桓
當Dolby Digital與DTS推出後，兩家公司持續競爭，研發出更先進的環繞聲道編碼。Dolby Digital後續推出Dolby Digital EX、Dolby Pro Logic II與IIx，而DTS則推出DTS EX（Extended Surround）與DTS Neo:6。
不過，Dolby Digital與DTS並非市場上“唯二”的選擇，SRS（Sound Retrieval System）推出了Circle Surround Automotive，移植自SRS為家用音響設計的Circle Surround，加入車用音響的解決方案。譬如，車上沒有安裝超低音者，SRS的TruBass可以利用既有的中低音單體加以補強，而SRS Focus則用來強化音場表現。原理是透過HRTF（Head-related transfer function），藉由特殊的濾波設計，達到強化某些頻段，提高聽覺的效果，產生虛擬的3D音場效果。
未來有這個標誌的大容量藍光DVD，音樂資料不需要以壓縮格式發行，而能以“原汁原味”的本來面貌問世。
自成一格者亦多
獨立在這三家廠商之外，當然還有自成一格者。譬如美國音響大廠Bose便獨立和汽車廠商合作，實行自家研發的Centerpoint Technology，配合的車廠包括Acura、Audi、Infiniti、Maybach與Porsche。而全球最大音響集團Harman Kardon也不甘寂寞，以Logic 7 DSP處理技術直接和車廠合作，像Benz與BMW都有選配Logic 7的車款，Land Rover與勞斯萊斯也都和Harman Kardon合作。Panasonic推出的ELS系統，雖然僅有Acura部分車款使用，如NSX，但也是相當有代表性的DSP處理系統。
進入所謂HD（High Definition）的時代，或許汽車音響的愛好者，可以期待多聲道音樂的全面革新。
HD高容量的新革命
上述Dolby Digital、DTS與SRS，其運作基礎都離不開數位壓縮，這是數位音樂載體的限制，但未來的世界，或許會因為新的數字載體出現而改觀。進入所謂HD（High Definition）的時代，或許汽車音響的愛好者，可以期待多聲道音樂的全面革新。過去由英國Meridian研發的MLP Lossless格式，在DVD時代仍須採用壓縮方式發行，但進入藍光或HD DVD的時代，數位載體可以容納更大的資料量，也讓“無壓縮”成為可能。
以藍光而言，48G的容量足足比DVD多了12倍，未來音樂資料不需要以壓縮格式發行，而能以“原汁原味”的本來面貌問世。為了迎合大容量儲存媒體的時代，DTS推出了DTS 24bit/96kHz、DTS-HD，而Dolby Digital則推出了Dolby Digital Plus與Dolby TrueHD。以DTS-HD為例，7.1聲道的資料傳輸量到達24Mbps，而對手Dolby TruHD則標榜24bit/96kHz，資料傳輸量達18Mbps，並且增加到8聲道的處理能力。雖然目前藍光與HD DVD的格式之爭仍在進行，但對於消費者而言，無論何者勝出，我們都將迎接“無壓縮”數字格式的新時代，進入真正的HD世界。
據HD DVD公佈的資料，HD DVD的畫質將大幅超越傳統的DVD格式。
DSP是音場營造唯一選擇
對於消費者而言，上述的格式之爭，或許僅代表汽車音響主機上面的商標數量多寡，或者和汽車音響主機的售價有關，但即使您不熟悉這些“規格”背後的意義，也應該瞭解在汽車的多喇叭工作環境中，要能獲得清晰的音場與定位，完全依賴DSP的運算，無論是Dolby Digital、DTS、SRS，還是獨立應戰的Bose、Harman Kardon與Panasonic，都是利用DSP運算，創造環繞立體音場與音像。而在汽車音響的世界中，DSP運算處理早已是唯一的解決之道，消費者只需從這些規格中，尋找順耳好聽的，便能營造出屬於你自己的“移動音樂廳”。
音響大廠與車廠直接合作已是趨勢，如INFINITI M35與BOSE的合作就是最好的例子。
關於Logic 7
Logic 7代表多聲道矩陣式音效處理系統，可以將原本兩聲道錄音的音樂，透過Logic 7的演算，轉化成多聲道5.1或7.1的格式，表現出環繞聲道的音場效果。此技術原本由Lexicon研發，目前已經將Logic 7相關技術延伸至Harman Kardon旗下的多項產品，同時也配合Harman Kardon推廣“Infotainment”的理念，逐步將Logic 7延伸到汽車產品上。在車用音響上面，最早由勞斯萊斯採用Logic 7，其後有Benz、BMW、Land Rover跟進採用，以強化汽車音響的環繞音響效果。
Logic 7的原理，是借由Lexicon獨家開發的演算法，透過多重混音與高速數位轉換運算，將兩聲道轉為多聲道模式，讓聆聽者可以更清楚地感受到原本存在兩聲道音樂當中的空間感。升級版Discete Logic 7則可以將原本5.1聲道擴張為7.1聲道。為了方便使用，Logic 7內建許多預設模式，原廠事先針對電影或音樂模式，建立了最佳的參數設定，使用者只需輕鬆切換模式，就可以享受多聲道的環繞音場效果。原廠設定通常包括了標準、電影、音樂會、現場演唱會等模式，視軟體類型切換Logic 7。Logic 7的音效處理仍強調兩聲道在前音場的主體性，環繞聲道的處理則是增強音樂的空間感。在汽車使用的環境中，Logic 7還可針對喇叭設計與擺放方式，進行最佳設定與音效處理，提升聆聽樂趣。
高階主機搭配高性能運算處理器已是現在音響比賽的主流。
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