適當調節功放的增益可以降低噪音和失真並且可以增大動態
獨立功放的調節
增益的調節
完成了接線工作之後，把汽車電瓶的供電線路重新連接好，就可以來測試功放了。打開機頭電源開關，這時功放應該開始工作，可以從喇叭中聽到聲音。如果沒有聽到聲音，我們會在後面的故障排除中幫助您找到是哪里出現了問題。如果一切工作正常，就可以開始最後的調試工作了。想要得到最大且清晰、強勁有力的聲音信號，需要對功放的增益或輸入靈敏度進行調節。
將獨立功放的輸入靈敏度調至最小，在機頭中播放一盤磁帶或者一張CD，調整機頭的音量（你也許需要提升一些功放的增益以便聽到音樂）。逐漸增大機頭的音量，當聽到聲音失真的時候停止，並把音量關小直到不再出現失真，這樣可以在不失真的前提下盡可能多的將機頭的信號傳輸給功放。這種做法可以使我們得到最大的信噪比，並可以盡可能少的受到引擎噪音的影響。把機頭的音量調節旋鈕保持在已調好的狀態，接下來開始調節功放的增益。將增益盡可能地開大，直到聽到失真，降低增益到失真消失。現在，我們已經在機頭的音量接近最大時得到了整套系統的最大聲音輸出。今後，我們只要在這個範圍內來調節收聽的音量，就既可以避免使喇叭受到損壞，也不會使功放失真了。
牢固的固定連接線可以避免很多麻煩
您的座駕是否可以推動多個獨立功放
汽車的供電系統通常是用來給汽車的電路提供電力支援用的，並且由汽車的蓄電池來供電。汽車生産廠商都在供電系統中提供了對音響系統的額外供電支援，查看車子交流發電機的側面，那裏會有詳細的指示說明，會告訴你它的安培指標。大多數交流發電機提供55～65安培的電流，這足以推動一套350瓦的音響系統。
某些德國汽車帶有的充電系統，額定電流大概在90安培左右，這足以推動一套500瓦的音響系統。而一些日本汽車提供35安培的電流輸出，這只能推動125瓦的音響系統。如果想得到高出你原有的交流發電機所提供的電流，你可以把它改造一下，或者買一個大電流輸出的交流發電機。安裝第2塊電瓶，只能夠幫助你在不打開汽車引擎的時候使用音響系統而不會增大電流。
怎樣爲系統決定電流
一個音響系統，當它在1/3音量大小的時候，所使用的電流肯定比它在全音量的時候所用的電流小，而且在音量大小合理的情況下，我們也沒有必要提升供電系統的輸出能力。如果經常使用大功率音響系統的話，可能也會遇到一些麻煩。比如當功放需要大於交流發電機所提供的電流指標的時候，它會從汽車的蓄電池裏獲得供電。
單塊功放加分頻器的安裝圖
確定功放系統所需的電流
要確定功放所需要的電流，只需將功放輸出聲道的數量和每個聲道的平均瓦數相乘，再乘以2，最後除以13.8（一個交流發電機所提供的平均電壓數）。最終得到的結果就是你所使用的系統的近似電流數值（單位是安培）。
確定供電系統的儲備電流
將交流發電機的電流數乘以40%，將會得你的供電系統的儲備電流量。假設你的交流發電機是90安培，90 ×40% = 36安培，意味著你有36安培的電流來爲你的音響系統供電。如果這個數值比你所使用的音響系統所需的電流高的話，那麽系統將處於正常狀態。
安裝電容器
如果每次當喇叭發出強勁低音的時候，你所聽到的聲音會顯得很模糊、不清晰，那麽就意味著音響系統的電流不足了。最簡單的一個辦法就是在功放電源線上安裝一個電容器。電容器可以儲備一些電能，以便於功放瞬間大電流需要時使用，這樣不但可以保證音量的響度還可以保證低音的強勁力度。相對於交流發電機而言，電容器可以很好地爲瞬間提供大電流工作。與目前比較流行的說法正相反，使用電容器並不危險。如果你把它接反，它會被燒毀且不起作用，但絕對不會爆炸。安裝一個電容器是非常簡單的，只需要4個卷起的環狀物用來連接它的終端和一根與功放電源線同等規格的地線。
安裝分頻器
如果要使用一個電子分頻器，你可以把它安裝在功放的旁邊，用螺絲固定好（不要讓它和金屬直接接觸，以免噪音的干擾）。和功放一樣，它需要帶保險絲的電源、地線和開關。信號從機頭傳給分頻器，再通過分頻器傳給功放。如果你使用的是被動式分頻器，（比如包含在分離揚聲器系統或獨立高音中的分頻器），可以把它們安裝在門板上。但是要小心，不要影響到車窗或閘鎖等裝置，而且不要安裝在門板底部以避免與水接觸。它們不需要電源線和地線。
功放故障排除
沒有聲音
你是否正確地調節了功放的增益？檢查所有的保險絲和連接線。確保左右聲道平衡控制和衰減器都在中間位置。確保機頭和功放的連線牢固。檢查喇叭連接線的兩端是否連接正常。檢查喇叭是否工作正常，可以通過從機頭直接連接喇叭的方法來檢測。
喇叭嘯叫或者聲音發顫
確保功放的電源線和地線連接正確牢固而且乾淨。確保喇叭連接端的正負極沒有互相碰到，也不要碰到汽車的金屬部件。沿著連接線檢查一遍，確保電源線、開關、喇叭連接線沒有受到擠壓、斷開或者短路。如果有問題，換一根連接線試試。
兩塊功放加有源分頻器的安裝圖
將信號線中一條的兩端同時插入功放的左右輸入可以幫助你找到産生噪音的部分
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