各類型超低音喇叭箱的特性
隨著世界流行音樂的風潮，充滿動感的樂符已充斥街坊，對於播放音樂的器材，要求也愈來愈高，汽車音響也不例外，為了表現這樣的音樂非得要有大口徑的喇叭不可，於是超低音已大舉入侵車主的後行李箱了。
但是很多車主並不瞭解裝在車上的超低音箱是屬於那一種類型的，有什麼優點，現就目前市面上的被廣為應用的幾種超低音喇叭箱簡單介紹它們的特性：
密閉式音箱（Sealed Box）
這種超低音箱沒有透氣孔，喇叭固定在一個密封的音箱上，只有音盆露在外面，利用音箱內固定空氣容積產生共鳴，這種音箱體積比較小，不會佔據很大的空間，另外承受功率也比較高，適合大音壓的播放，對於喇叭衝程的控制能力也比較好，而且結構最簡單，所以成功率很高，想要自己動手製作也容易，此外這種音箱對於30Hz以下的超低頻率有很好的表現能力，雖然這部份的樂音不多，但是對低頻的延伸是有幫助的，往低頻的回應曲線約略像12dB斜率的曲線遞減。
反射式音箱(Vented Box)
這種音箱有透氣孔，體積比較大，在同樣的器材之下音量比較大，大約可以增加（3-5db），它是利用喇叭的背波來增加低音，所以低音比較深沉，有較低的低頻仰止點，它是以24db的斜率的方式往低端遞減，這種音箱適合一般音樂，低音透明乾淨而柔軟，如果你不喜歡低音打到心臟的話，可以選用這類型音箱，透氣管可以增加透氣的振動的容積，獲得更低的聲音，這種音箱被廣為應用在很多場合。
頻段式音箱（Bandpass）
這款音箱喇叭隱藏在音箱裏，有些音箱部份外殼使用透明壓克力，從外觀上可以看到喇叭的側面，內部隔成兩個空間，一邊是喇叭，另一邊是透氣管，它利用兩個空間的比例的不同來調整頻率回應的截止點，這種音箱它的頻率會是個固定頻段，如35Hz~100Hz或40Hz~95Hz，你可以不必使用分音器，音箱本身就是自動形成固定的頻段，而以12dB的斜率往高頻及低頻遞減，而雙透氣管的是以18~24dB頻率遞減，這種音箱的優點是效率增加，降低失真級低頻的表現較好而喇叭的衝程也可以減小。
等壓式音箱（lsobaric）
這種音箱的結構可以有很多的變化，一般使用兩隻超低音喇叭固定在一個音箱裏面，有些是以推挽式的方式，兩隻喇叭音盆相對但是正負線需相反接，也可以掛在箱外，這種形態的音箱只要一般音箱的一半的尺寸，所以體積輕巧，雖然小但是效率比一般高出3dB，這種方式可以應用在任何音箱形式上，如果你的車子沒有足夠的空間置入大音箱的話，這種音箱是個上佳的選擇。
除了上述的幾種音箱外，想要獲得好聽的超低音，你的系統必須要有好的中低音表現，它和超低音是相互關連的，即使樂器表現的頻率是在超低音喇叭的頻率範圍，但是它的諧振頻率會出現在中低音喇叭上，如此聽起來才會傳真，因為車子裏面很難放入大尺寸中低音喇叭，所以小尺寸的中低音喇叭和大尺寸的超低音喇叭兩者之間的銜接是非常重要的，另外放大器對超低音喇叭的驅動能力及控制能力更為重要！
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