何謂汽車隔音？
汽車因車身皆爲鋼板架構組裝或它種材質組裝成一密閉家間及車廂，而每一種車種又因原廠設計理念之不同，如引擎之設計、避震系統、進排氣方式、車門、車體之緊密度等，或靜止、或不同路面行進狀態下産生不等腰三角形值之噪音，經鋼板、車體之共振共鳴、聲音放大、過大之噪音令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果等，因此即須作汽車之隔音處理。所以以原廠設計組裝條件，加上各種消震、隔音吸音材料，將車廂內之不必要的環境噪音，排除到最小狀態，即爲汽車隔音。
汽車隔音之原理：
噪音種類主要可分爲
1、 引擎噪音
2、 排氣管聲浪
3、 輸胎與路面之摩擦聲
4、 底盤因路面所産生之震動共鳴聲
5、 車外穿透入車廂內之外在環境噪音（如機車或公車會車時）
6、 風切聲
7、 車廂內元件，因間隙或老化、擠壓摩擦聲
8、 車子底盤零件因損毀、老化所産生之異音
汽車隔音即針對這多種噪音，施加各種材料來作一加強改善措施，除第8種是因零件損壞須更換外，其餘它種噪音以不破壞原廠之設計組裝，而達到改善車廂內之環境噪音效果的工作方法，當然今天不秋任何一種改裝，須絕對將安全因素考慮，排在前面，是故汽車隔音，所使用之材料皆須耐高溫甚至防火，才符合工作需求。
汽車隔音之工作方法與順序：
1、 經頂高器（或手壓頂高器）頂高車身，先以空壓機作車底盤之清潔，以求得最佳之材料附著效果。
2、 以防火填充泡劑，填充于兩側護巴內，及尋找梁柱之原廠預留排除防銹液之孔洞，注入發泡劑，至空洞處填滿爲止（此爲消除車身之共鳴現象）。
3、 降下車身，拆除後行李廂內之地毯及取出備胎噴上噴膠，再貼上阻泥鋼板消震墊於後廂底板上，補滿，再貼上PU棉（一分厚或三分厚），貼滿後組回原樣（此爲後廂之消震，拆除後椅背兩側，可貼上3分PU棉，可降後輪胎雜訊音）。
4、 頂起車身，噴上第一層聲音殺手。
5、 拆除車門內飾板，于外門皮鋼板內側噴上噴膠（可避免消震墊脫落），再貼上鋼板消震墊，後貼回內門板之防水布，再貼上1分PU棉，組裝回門飾板。
6、 再頂起車身，噴上第二層聲音殺手，待聲音殺手表面固化後，再噴上橡膠阻泥（此爲車底盤消震完成，並可降低濺水聲及碎石彈擊聲，或爲隔音加強工作法時，則于聲音殺手表面固化後，於4個輪弧葉子板上及前盤下噴上AB發泡劑，再噴上橡膠阻泥）。
7、 引擎蓋內表清潔塗上強力膠，再加貼波浪型防火PU棉，於火牆上可貼上3分PU棉與玻璃纖維棉之組合，再於車廂內之儀錶台下，填補波浪型吸音海綿（此爲降低引擎噪音）。
8、 檢視車門與車體之關門時，氣密條之分佈，勿破壞原廠設計之隔音條氣密性，找出空隙，加貼上氣密條（此爲降低車外雜訊音及風切聲）。
9、 若爲強化型汽車隔音工作法，則只限日系車種，或國產車，或與車主達成共識，做法除上述方法及專案6之加強法，尚須拆除車內之座椅及地毯，除加貼消震墊於車廂底板上，還盡可能加鋪波浪吸音海綿，再組裝回原樣，施工之耗時非一般，但即已將效果拉至最大值。
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