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對於審美觀，我認為每個人都有自己獨到的觀點，假如是在私人的空間，那也無所謂中不中看的問題。我從事的汽車音響改裝工作不也肩負著類似的責任嗎?在一個狹小、不利於聲音曠散的環境里制造出還原度高.音調準確的移動劇院，充分體現與提高車主的個人品味和音樂素養。要改裝一套車主滿意的音響並不困難，但須知汽車是一個既自我又公共的地方，我們的車主改裝了音響后無一例外都要找來三五知己來鑒賞一番正當中一定不會缺乏識音人，因此，要改裝一套公認好的汽車音口向，不但需要專業店要有專業的技術和音樂修養，還須要廣大車主對汽車音響應有充分的認識。 顧客的教育工作將成為中國汽車音響發展的重要催化劑。上世紀九十年代初，中國經濟的騰飛造就一大批私家車擁有者，這批車主幾乎是一夜暴富，因而花錢一擲萬金，汽車音響改裝花費十幾萬的不在少數(這批車主催生了中國汽車音響改裝事業)，可惜效果卻乏善足陳，由於低頻均被極大地夸張，整體音色的表現與耐聽性甚至不及原裝，當這批車主換車時，汽車音響改裝已在考慮之外，這不能不說是一種悲哀。進入二十一世紀，汽車市場的井噴行情讓汽車音響進入了發展的春天，大小汽車音響改裝店星羅棋布，連路邊洗車小店也掛上“專業汽車音口向”。可悲的現實狀況卻是不論車主還是大部分汽車音響從業人員，他們對汽車音響的原理、安裝、音場特性不甚了了，他們僅能從價格層面去選擇器材，這亦導致大量國產偽劣產品與“假洋鬼子”充斥市場。我並非崇洋媚外，我想，中國人應該享用世界 上最好的產品，得到世界上最好的服務。當中國消費者的鑒賞修為水平達到世界一流時，那我們制造業的水平必定天下無敵。這也許是魯迅先生說的“拿來主義”。 上面給大家介紹了汽車音響改裝的指導思想——上方語錄，那現在我們可以開始汽車音響系統設計的初始工作了，不過汽車音響名目繁多，光一個品牌的功放就有十幾個型號，該如何設計一套合適自己的音響呢?下面是一條系統設計途徑，我叫它“黃金大道”。 (1)揚聲器 首先考慮揚聲器，因為它是音響系統的靈魂，它也執行音響系統中最困難的工作——把電子能量轉變成機械能量，最終以聲能形式表現出來。音響系統所表現出來的音色與音質，在撇除安裝的因數外，喇叭的作用大約占了60%“好的音響效果是從正面傳來”這一點應該比較容易理解，大家總不會花了幾百塊錢去聽演唱會，而背對舞台吧?但是由於汽車的車廂環境狹窄又缺乏正面的空間，在車廂中，原廠的喇叭位置往往偏離了正確的視聽方位，因此對音質已大打折扣，這是先天性的缺陷，任何頂級的音響主電腦，音場處理器也不能改變的物理現象。因此選擇好的揚聲器，進行合理的音場設計是進行汽車音響改裝的首要工序。 分音器和功放放在“黃金大道”的第二位。它們的工作是讓揚聲器能更好地正確使用。分音器分派頻率信號到相應的揚聲器，而功放提供電子能量以驅動揚聲器。大多數情況下，車用揚聲器都配置了原廠分音器，這大大方便了顧客的安裝，也提高了安裝的速度，但由於成本和空間的制約，原廠分音器是有可以改善的余地的，例如把鐵芯電感換成空氣電感，把水泥電阻換成炭膜無感電阻，用上“補品”電容。當然根據車內的音場特點更改分頻點，那是更高的境界了。有人把分音器比喻成揚聲器系統的心臟，一點也不假。功放與揚聲器的搭配除了根據功率的匹配外，音色的搭配也很重要，這一點就需要多聽和經驗了。現代的車用功放都帶有分頻功能，好好利用 功能將可以保護好你的揚聲器與大大減少你的投資。 音源部分這是顧客最難取舍的部分，因為當顧客享用音響設備時，音源是最直接的。一部CD機無論在外觀和音質上都比原廠主電腦更能吸引顧客，給他們一種意識上的完美，以為靚音源就等於高級汽車音響。顧客往往提昇音響級數時，要面對舍棄舊有的音源，而耗用五，六千元來購買新機種，然而，這對整體音質未必有所改善，因為他們的揚聲器與擺位還沒改變。記得上一期讀者問答中那位用遍世界頂級主電腦也對音質不滿意的朋友嗎?我想他的問題也出在這里。所以，要有好的音響效果，不一定要改變手上的音源，除非顧客是高消費者，能花一、兩萬以上去安裝汽車音響。否則以我的經驗看來，解決聲場和安裝技術才是最重要的一環。為了從改進了清晰度和上台階的音源的動態特性得到全部的好處，揚聲器，分音器和功放必須先被尋訪。音源排在“黃金大道”的第三位。
汽車音響改裝是一門包羅萬象的學問，一套好的汽車音響系統除了以上四個環節外，線材的選擇，隔音，制震，安全實用性，做工也應被考慮在內。每一個環節我們都應該仔細考慮，當然你可以根據自己的要求，喜好而有所偏重，但卻不能失去平衡。有一句話“木桶的盛水量決定於他最短的一根木條”。 |
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